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「专业网站优化」新能源车更需好架构——CMA和IMC架构的突破与变

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「专业网站优化」 推出具备新能源汽车制造能力的架构,早已是整个汽车行业的大势所趋。让架构满足日益增长并不断变化的市场需求,已成为各大车企的一致发展方向。吉利联手沃尔沃打造了CMA架构,寻求技术上的突破。作为高端新能源汽车品牌的ARCFOX,也推出全

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  推出具备新能源汽车制造能力的架构,早已是整个汽车行业的大势所趋。让架构满足日益增长并不断变化的市场需求,已成为各大车企的一致发展方向。吉利联手沃尔沃打造了CMA架构,寻求技术上的突破。作为高端新能源汽车品牌的ARCFOX,也推出全球首个商业搭载5G技术的架构——IMC智能模块标准架构,尽显自主汽车品牌剑指国际高端新能源汽车市场的的决心。ARCFOX与吉利,似乎都在为新能源汽车的2.0时代,铺设一条叫做“架构”的轨道。

  中国新能源汽车品牌近年来的进步幅度有目共睹,并借由核心技术的掌握和突破,也大大拉近了与国际品牌之间的距离。架构,正是新能源企业技术能力的核心体现。

  先进的架构,如同一副造车的“好底子”。架构在手,就有了与国际一线甚至豪华品牌竞争的实力。目前,吉利的CMA模块架构已进入量产阶段,而拓展能力就是其优势所在。此架构使车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等组件可以自由组合,可衍生出A0级到B级轿车或SUV。如今的汽车市场上,沃尔沃、吉利、领克品牌均有基于CMA架构的不同类型和定位产品在售。架构的拓展能力,也成为众多车企“降本提效”的关键。

  同为模块化架构的IMC智能模块标准架构,也具备了业界领先的“超级拓展”能力。通过模块化的底盘和车身结构,该架构可以实现车身轴距2.5至3米的拓展和电池模块的不同组合,满足从A0到C级,从轿车、SUV到Cross的全车型覆盖,可谓拓展到极致。未来ARCFOX的全部量产车型,均将以IMC智能模块标准架构为核心打造。

  智能网联化,已是汽车业界公认的发展方向。而对本就以电能驱动、以智能见长的新能源汽车来说就更是如此。

  一定程度的数据传输速率是实现智能网联化的基本指标。据悉,CMA架构的通信系统FlexRay的带宽可实现10Mbps速率下的多域节点通讯,从而保证车辆在不同区域之间共享信息。

  而作为全球首个商业搭载5G技术的架构,IMC智能模块标准架构采用的是100Mbps速率以上的全新以太网EE架构。而且通过与华为的合作,IMC架构率先搭载了算力最高可达352万亿次/秒的地表最强芯片,每平方公里可连接100万个智能终端,真正实现万物互联。

  对此,北汽新能源副总经理于立国这样形容道,“ARCFOX的产品已经不再是一辆车,而是一个可以移动的超级智慧生活堡垒。”

  在当今时代,一部新能源汽车的先进程度,在人车交互和车辆的升级能力方面也需要足够突出的表现,才能满足不断发展变化的用户需求。

  在CMA架构的人车交互技术还处于以语音控制为主的常规阶段之时,IMC智能模块标准架构已具备触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道的五感交互,集成多模态情感交互于一体,让人机互动充满无限可能。另外,通过SMART算法集合实现人工智能的自主进化和成长,有超过30个以上的模块可以通过OTA升级解锁新功能,像更新手机系统一样便捷。

  可以想象,未来我们驾驶的新能源汽车再也不会一成不变,我们随时都可以通过人车交互完成车辆的升级更新。也许昨天你的朋友还在奚落你,抱怨你的车怎么没有某项新功能,可到了第二天,你就可以当着他的面熟练操作那项新功能,而这恰恰是在同一部车上发生的事。而这一切的发生,不过因为你在闲暇时间做了几个人车交互的操作。

  无论CMA架构还是IMC架构,都是新能源汽车造车科技的体现。相对来说,CMA架构显然是一个追求均衡、比较务实的架构解决方案,因为其同时兼顾了燃油车和新能源车的当下市场需求。可从长远看,IMC智能模块标准架构的5G技术、OTA升级、多模情感交互等多项新科技的融入,让我们看到很多超越传统汽车范畴的革命性功能应用,这不仅是技术实力的卓越体现,更让消费者们对于未来出行产生了更多期待。引领2.0时代的ARCFOX,也正以IMC智能模块标准架构领先于时代的科技含量,彰显生而破界的魄力与实力。

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